CMR electrónico obligatorio: ¿Cuándo y cómo?

Vamos a realizar un balance de las cuestiones más relevantes que han sucedido en los últimos meses para el sector del transporte y la logística en el ámbito del CMR electrónico obligatorio.

Septiembre de 2023 lo empezamos con la idea de que en un año, en septiembre de 2024, el eCMR sería ya obligatorio en España, puesto que le Ley de Movilidad establece este horizonte temporal en su texto.

Sin embargo, la celebración de elecciones en julio de 2023 supuso un freno a esta normativa, que lleva desde 2022 pendiente de tramitación parlamentaria.

De esta forma, el curso empezó sin un ministro de Transportes definido y con la incertidumbre de cuánto tiempo se iba a dilatar la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible.

Fue en noviembre cuando se designó a Óscar Puente como nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, momento en el que todo se volvía a reactivar.

Sin embargo, no fue hasta enero de 2024 cuando Puente anunció en un acto público que el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible iría en febrero al Consejo de Ministros, con la intención de que estuviera aprobada antes de diciembre, ya que, tal y como explicó el ministro, de la aprobación final de esta Ley depende la séptima partida de fondos europeos.

¿Qué supone esto para el CMR electrónico obligatorio? ¡Te lo recordamos!

CMR electrónico obligatorio y Ley de Movilidad Sostenible

De esta manera, tal y como anunció Puente, en febrero de 2024 el Consejo de Ministros dio luz verde al mismo texto validado en diciembre de 2022 y acordó su tramitación por la vía de urgencia para cumplir con los compromisos alcanzados con la Comisión Europea en la Adenda del Plan de Recuperación.

Con este importante paso, se activaba la cuenta atrás para la entrada en vigor de una Ley dispuesta a cambiar todo el panorama del transporte y la movilidad en España.

De hecho, el sector del transporte de mercancías se verá muy afectado por esta ley, que recordemos que en su disposición transitoria 8ª estipula que “el documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías por carretera deberá ser necesariamente digital a partir del 1 de septiembre de 2024”.

Sin embargo, ante la invalidación de esta fecha inicial, el Ministerio de Transportes, sin anunciarlo de manera oficial, apunta a enero de 2026 para la entrada en vigor del eCMR en España.

CMR electrónico obligatorio y Reglamento eFTI

Por su parte, el Reglamento eFTI no ha suscitado cambios importantes en la trayectoria del eCMR.

El punto más relevante es que el 21 de agosto de 2024 entra en vigor el citado reglamento, lo que también activa la cuenta atrás para la obligatoriedad del eCMR en Europa.

¿Qué hacemos desde SeamLess eCMR FIELDEAS Track and Trace?

Aunque en el ámbito público no ha habido demasiado movimiento en torno al eCMR, sí hemos podido escuchar a los representantes del Ministerio mencionarlo en reiteradas ocasiones en sus intervenciones, lo que demuestra la importancia estratégica de su implementación.

En el ámbito privado, en cambio, las acciones no han cesado y desde FIELDEAS Track and Trace hemos hecho un trabajo incansable para desarrollar un entorno divulgativo en torno al eCMR.

En primer lugar, debemos recordar que en esta casa empleamos el concepto CMR electrónico o eCMR como paraguas para abarcar todos los documentos de transporte que se pueden y deben digitalizar.

De esta manera, el equipo de FIELDEAS Track and Trace impulsa múltiples iniciativas para fomentar el uso del eCMR en el sector:

• Serie Webinar «Visibilidad y control para cadenas de suministro en movimiento”. En el mes de febrero celebramos tres webinars centrados en la visibilidad de la cadena de suministro, donde destacó la sesión “Prepárate para el eCMR con total garantía jurídica”.
• Celebramos la segunda edición de nuestro FIELDEAS Talks “Una vieja fórmula para los nuevos tiempos: veni vidi vici…signum”, donde se abordó cómo conseguir plena visibilidad en todos los niveles de la cadena de suministro y se analizó la regulación relativa a los diferentes documentos de transporte, así como las condiciones para que cuenten con plena garantía jurídica y regulatoria.
• Elaboramos dos White Papers centrados en la digitalización de la documentación de transporte. El primero, “¿Por qué implementar un sistema eCMR?”, analizamos por qué implementar un sistema eCMR, destacamos sus principales beneficios y aclaramos cuestiones regulatorias y tecnológicas.
• Por su parte, en el White Paper “¿Qué documentos de transporte habrá que digitalizar por ley?”, desgranamos cada uno de los documentos de transporte (documento de control, carta de porte, CMR y albarán y sus versiones electrónicas, así como la normativa que los regula.
• Junto con el Centro Español de Logística (CEL) hemos elaborado el estudio “Grado de implantación del eCMR en España”.

Además, hemos estado presentes en diversos eventos del sector, con el firme objetivo de acompañar a las empresas en el camino de su transformación digital:

• 23º Foro Nacional del Transporte de AECOC. Estuvimos presentes en esta nueva edición, que se celebró bajo el título “Una nueva ruta para el sector”.
• I Conferencia Anual de Cargadores, impulsada por el Centro Español de Logística (CEL) y Transprime Spanish Shippers’ Council.
• III Foro de Transporte organizado por Centro Español de Logística (CEL).
• XI Encuentro Logística Gran Consumo de Alimarket.
• SIL Barcelona.
• 5º Congreso AECOC de Smart Distribution.

Así, cerramos un curso lleno de encuentros, formación, información, networking y crecimiento, donde el SeamLess eCMR de FIELDEAS Track and Trace ha cogido impulso y se ha postulado como la solución de digitalización de los documentos de transporte más flexible, avanzada y segura del mercado.

Seguimos trabajando mano a mano con nuestros clientes.

En nuestro blog y nuestra newsletter en Linkedin podrás seguir estando al día de las acciones de FIELDEAS y de todas las novedades del sector.

¡A por el siguiente nivel!