Digitalización de los documentos de transporte: la optimización de procesos

La digitalización de los documentos de transporte es el foco de mayor interés entre los diferentes actores de la cadena ante la inminente llegada de la obligatoriedad de digitalizar el documento de control.

Así se ha reflejado en la mesa redonda “La cuenta atrás en el transporte por carretera: el choque en digitalización y operativa”, celebrada en el marco del V Foro de Transporte del Centro Español de Logística (CEL).

La transformación de procesos de la digitalización documental del transporte

Tal y como ha reflejado Rodrigo Martín, Transport and Logisitcs Manager de FIELDEAS, durante la mesa de debate, el primer paso para abordar la digitalización documental del transporte de mercancías por carretera es tener la mente abierta, ya que no se trata de pasar del papel al digital, si no de transformar procesos y optimizarlos.

La obligatoriedad del documento de control digital en octubre de 2026 está siendo el principal driver para muchas empresas para iniciar el proceso de transformación.

Sin embargo, Rodrigo Martín ha querido ir un paso más allá, subrayando la importancia de poner la mirada en el futuro y en el hecho de que esta digitalización no es como cualquier otra, ya que se realiza dentro de un sector con diversas casuísticas, particularidades y escenarios que hay que tener en cuenta.

El proceso de digitalización debe abarcar todo el espectro y toda la cadena de valor, desde el primer eslabón hasta el último.

Transformación digital: personas, datos y tecnología

Uno de los principales mensajes de la mesa de debate, en la que también han participado Jaime Caro, director de Logística de TENDAM; Ángel González, adjunto consejero delegado de On Time; Ramón García, director general del CEL; y Javier Miranda, de Transporte XXI como moderador, es que la obligatoriedad debe verse como una palanca de cambio hacia la transformación digital de la cadena de transporte.

Además, tal y como hemos analizado en diferentes posts, la obligatoriedad del documento de control digital es solo el primer paso normativo en este sentido.

El Reglamento eFTI en Europa y una nueva modificación del ROTT en España impondrá la obligatoriedad de digitalizar todos los datos de transporte, yendo más allá de la mera digitalización de documentos físicos.

De esta manera, la decisión más estratégica es asumir esta primera obligatoriedad de octubre de 2026 como la oportunidad de transformar todo el ecosistema documental del transporte, de tal forma que nuevos cambios normativos y nuevas disrupciones en la cadena no obligue a las empresas a empezar de cero para adaptarse a nuevos escenarios.

Para que esta transformación digital sea un éxito, se deben tener en cuenta tres aspectos clave: personas, datos y tecnología.

V Foro Transporte CEL_Mesa debate digitalización documental del transporte por carretera_FIELDEAS (1)

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Personas

Independientemente de la tecnología que se aplique, ninguna funcionará si no se tiene en cuenta que la transformación digital tiene más que ver con la gestión de personas que de sistemas.

En este sentido, Rodrigo Martín ha destacado la importancia de involucrar a todos los eslabones de la cadena de transporte en la transformación digital, especialmente en un sector muy condicionado por la subcontratación.

“Una de las claves para que la transformación funcione es que la tecnología debe ser útil para el gran cargador y para el transportista autónomo”.

Asimismo, se debe aplicar una correcta gestión del cambio desde el primer momento. En este aspecto, FIELDEAS ha desarrollado una metodología propia denominada CAFS (Comunicar, Asistir, Formar, Supervisar).

Datos

Otro de los puntos clave a tener en cuenta en la transformación digital del transporte por carretera es la gestión de los datos.

Como hemos mencionado, la digitalización de los documentos de transporte no solo consiste en pasar del papel a digital, si no de digitalizar toda la operativa, por muy compleja que sea.

De esta manera, garantizar la interoperabilidad es esencial para que todos los actores de la cadena se comuniquen y gestionen los documentos de forma sencilla, segura y en el mismo lenguaje.

Tecnología

Los dos puntos anteriores se deben sustentar en una tecnología capaz de tener en cuenta todas las particularidades del sector.

Tal y como ha explicado Rodrigo Martín, los cargadores, que deben ser quienes lideren el cambio, deben elegir una tecnología que les permita crecer y escalar para que cuando haya una nueva normativa no sea necesario empezar de cero.

De esta manera, es importante diferenciar las meras soluciones de digitalización de documentos de aquellas soluciones que están diseñadas por y para el transporte, como es el caso de FIELDEAS Track and Trace y su módulo de digitalización documental Smart Docs Hub.

Smart Docs Hub: digitalización de los documentos de transporte con flexibilidad y seguridad

El módulo de digitalización documental Smart Docs Hub es uno de los más destacados dentro de FIELDEAS Track and Trace, plataforma Supply Chain Visibility.

Pensado y diseñado para atender las necesidades reales del sector del transporte y la logística, este módulo se basa en dos pilares principales: la flexibilidad y la garantía jurídica y regulatoria.