¿Qué es el documento de control digital o DeCA? Normativa, características y beneficios

Las agendas de las empresas de la cadena de suministro tienen una fecha marcada en rojo: 5 de octubre de 2026. El documento de control digital o DeCA de transporte será obligatorio a partir de entonces y este escenario hace que todos los actores necesiten entender qué implicaciones tiene en su operativa diaria.

En este post analizamos qué es el documento de control digital, sus principales características y los beneficios que aporta a los diferentes actores de la cadena.

Qué es el documento de control digital o DeCA

El DeCA de transporte es el concepto que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha designado para hacer referencia al Documento Electrónico de Control Administrativo, también conocido como Documento de Control Digital.

Así, se trata de la versión electrónica del Documento Administrativo de Control o Documento de Control, documento de uso obligatorio en el que se deben recoger los de datos que se exigen por parte de las autoridades en los procesos de verificación en tránsito en el transporte de mercancías por carretera en España y que se debe llevar a bordo del vehículo.

Esta versión electrónica será la única válida a partir de octubre de 2026, tal y como se determina en la Ley de Movilidad Sostenible, eliminando por completo el uso del papel.

Normativa del documento de control digital

El documento administrativo de control está regulado por la Orden FOM/2861/2012, que establece su naturaleza y obligaciones.

Su versión electrónica también se basa en esta normativa y debe cumplir los mismos requisitos que la versión en papel.

Según se especifica, la responsabilidad de formalización recae tanto en el transportista efectivo como en el cargador contractual, lo que implica la emisión de dos copias del documento.

Características del documento de control digital

La normativa no exige un formato específico para la emisión del documento de control digital; el único requisito es que se presente en formato electrónico con los datos obligatorios reflejados.

En cuanto a su finalidad, al igual que su versión en papel, destacan tres puntos fundamentales:

• Acreditar la existencia de un contrato de transporte
• Permitir a la Administración verificar la trazabilidad y legalidad del servicio
• Ser instrumento de inspección para prevenir competencia desleal

Datos obligatorios del documento de control digital (DeCA)

Los datos obligatorios del DeCA que se deben presentar en las inspecciones en carretera son los mismos que se debían presentar cuando el documento tenía formato papel:

• Nombre o denominación social, NIF y domicilio del cargador contractual
• Nombre o denominación social y NIF del transportista efectivo
• Lugar de origen y destino del envío objeto del transporte
• Naturaleza y peso de la mercancía transportada
• Fecha de realización del transporte del envío de que se trate
• Matrícula del vehículo o vehículos utilizados en la realización del transporte
• Observaciones, reservas, o cualquier otra indicación

Lee el post los 6 datos imprescindibles del documento de control del transporte de mercancías por carretera para ampliar esta información.

Verificación en tránsito del documento de control digital (DeCA)

El principal aspecto que cambia en el documento de control digital con respecto al tradicional es la verificación en tránsito.

Según la modificación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) de junio de 2026, solo existe una única vía válida de comprobación:

• Un código QR que dirige a una URL donde se encuentra alojado el documento digital.

Este sistema garantiza que las autoridades puedan consultar la información de forma rápida y verificable.

Cómo digitalizar de manera correcta el DeCA de transporte

La modificación del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) en junio de 2023 establecía los sistemas y las características que deben reunir los documentos de control administrativo en soporte electrónico exigidos en los transportes por carretera.

Sin embargo, la publicación de la Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha ampliado estas características en aras de facilitar su implementación por parte de los diferentes operadores económicos involucrados.

De esta manera, esta resolución modifica nuevamente el ROTT, que determina:

Ficheros electrónicos: invalidez del escaneo de documentos

• Obligatoriedad de incluir los datos previstos en la Orden FOM/2861/2012 (normativa que regula el documento de control) y transformarlos en un fichero electrónico, que debe generarse antes del inicio efectivo del servicio. Su generación debe ser nativa digital. Es decir, se invalida el escaneo de un documento o imagen.
• Obligatoriedad de incluir fecha y hora de la generación del fichero electrónico, así como de cualquier modificación posterior.
• Almacenamiento de los ficheros en un repositorio, garantizando su disponibilidad para la descarga en las inspecciones en carretera.
• El dominio del repositorio puede ser cualquiera y no requiere previa comunicación al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
• Cada fichero debe tener una URL con protocolo https bajo el estándar TLS v1.2 (https://)
• Los ficheros tendrán formato PDF con un tamaño no superior a 5MB. La fecha y hora de creación y la fecha y hora de modificación serán metadatos del fichero PDF.
• Se deben custodiar los ficheros electrónicos generados al menos un año.

Código QR

• Los ficheros electrónicos generados deberán incluir en el propio PDF un código QR con la dirección web única y específica del documento (URL).
• Copia del DeCA para el conductor. Se debe entregar una copia del DeCA al conductor para que la lleve a bordo del vehículo. Puede mostrar una copia en el dispositivo móvil a través del código QR o llevar una copia en papel con el código QR reflejado.

Firma del DeCA: solo con fines contractuales

• Confirmación de la validez de emplear la carta de porte nacional, el CMR o el ADR como DeCA, siempre y cuando se recojan los datos obligatorios del documento de control y se respeten los requisitos de cada documento.
• Obligatoriedad de firmar el documento de control o DeCA si se emplea con fines contractuales (es decir, se utiliza la carta de porte como documento de control). En estos casos, se debe emplear la firma electrónica avanzada o cualificada, en línea con el reglamento eIDAS.

Consignación de varios servicios en un solo DeCA

• Posibilidad de consignar varios servicios en un mismo documento DeCA siempre y cuando cargador contractual y transportista efectivo sean los mismos en todos los envíos. En este caso, se identificarán claramente los datos correspondientes a cada envío individual.

Predominancia del eFTI

• Si los datos se presentan utilizando el esquema definido por el Reglamento eFTI, no será necesario presentar el DeCA según lo descrito en esta resolución.
• La Resolución subraya que el DeCA afecta a las operaciones de transporte nacional, quedando fuera de la misma los transportes internacionales que discurran parcialmente por territorio español (que emplearán los documentos de control establecidos en los convenios suscritos por España).

Beneficios del documento de control digital para los diferentes actores

La digitalización del documento de control no solo responde a una obligación normativa. También introduce mejoras relevantes en la operativa diaria de la cadena de suministro.

Entre los beneficios más transversales destacan el incremento de la visibilidad y la trazabilidad de las operaciones de transporte, una mayor seguridad en la gestión y tratamiento de los datos, ahorro de costes y tiempo, y un control más preciso sobre la cadena de subcontratación, lo que contribuye a una mayor transparencia en todo el proceso logístico.

Además, este cambio representa el primer paso dentro de una transformación digital más amplia del sector del transporte.

La implantación del documento de control digital actúa como palanca para la digitalización progresiva del resto de documentos asociados a la operativa logística, como la carta de porte, el albarán de entrega o el eCMR, en línea con la evolución normativa y la estrategia europea de digitalización del transporte.

Beneficios del documento de control digital o DeCA para cargadores

Para los cargadores, el documento de control digital permite mejorar el seguimiento de las expediciones desde el origen, aumentando la visibilidad sobre el estado de los envíos y facilitando un mayor control sobre las operaciones contratadas.

Además, contribuye a reducir errores administrativos derivados de la gestión manual de la documentación y a agilizar los procesos de facturación.

Beneficios del DeCA digital para operadores logísticos

Los operadores logísticos se benefician de una mayor eficiencia en la gestión documental, al poder centralizar y digitalizar la información asociada a los distintos envíos.

Esto facilita la coordinación entre los diferentes actores de la cadena de suministro y mejora la trazabilidad global de las operaciones, especialmente en entornos con múltiples subcontrataciones.

Beneficios del documento de control electrónico para transportistas

Para los transportistas, la digitalización del documento de control supone una simplificación de los procesos administrativos y una reducción de la carga documental en papel.

Además, aporta mayor seguridad jurídica al disponer de un registro digital accesible y verificable, alineado con los requisitos de inspección en carretera.

Beneficios del documento de control digital para clientes finales

Los clientes finales obtienen una mayor transparencia sobre el estado de sus envíos, lo que se traduce en una mejor experiencia de servicio.

La mejora en la trazabilidad permite disponer de información más fiable y actualizada sobre la cadena de transporte, reforzando la confianza en todo el proceso logístico

DeCA de Transporte de Smart Docs Hub: seguridad y flexibilidad

Smart Docs Hub es el módulo de digitalización documental del transporte de FIELDEAS Track and Trace y se centra en la completa digitalización y gestión de cualquier documento empleado en una expedición de transporte.

Uno de los factores más relevantes a la hora de abordar un proceso de digitalización como el del DeCA, en el que el marco normativo evoluciona constantemente, es contar con un partner tecnológico con una solución preparada ante cualquier variación normativa.

De esta manera, Smart Docs Hub garantiza el cumplimiento normativo y legal de todos los documentos electrónicos de transporte, tanto en el ámbito nacional como internacional, gracias a dos pilares básicos: garantía jurídica y regulatoria y flexibilidad.

Garantía jurídica

• FIELDEAS Smart Docs Hub responde a todos los requisitos normativos de la digitalización documental.
• Garantiza la validez administrativa. Sirve como respaldo en procesos como la recuperación del IVA y ejerce de elemento probatorio ante litigios y ante disputas de entrega de mercancías, gracias a la integración de la firma digital avanzada.

Flexibilidad

• Todos los documentos son susceptibles de ser digitalizados.
• Smart Docs Hub ofrece diferentes vías para la creación de los documentos.
• Pone a disposición del usuario diferentes modalidades de firma, donde destaca la firma digital avanzada (certificado digital, firma biométrica, OTP), en línea con el eIDAS y el ROTT.
• Ofrece diferentes canales para la gestión de los documentos (Web, App T&T, App Lite, App Tótem, Firma Remota; Canal WhatsApp), garantizando una correcta adecuación a los múltiples modelos de transporte que se aplican en el mercado.

Así, Smart Docs Hub convierte la digitalización del documento de control en un proceso estructurado, seguro y preparado para la obligatoriedad prevista en octubre de 2026, al tiempo que impulsa la evolución hacia un entorno completamente digital en la gestión documental del transporte.