Arranca el segundo estudio sobre digitalización documental del transporte de CEL y FIELDEAS

El Centro Español de Logística (CEL) y la tecnológica FIELDEAS han puesto en marcha un nuevo estudio sobre digitalización documental del transporte de mercancías por carretera.

En concreto, se trata del II Estudio sobre retos y beneficios de la digitalización documental del transporte de mercancías por carretera, una continuación del Estudio sobre el Grado de Implantación del eCMR en España, que publicamos en 2024.

Al igual que en la edición anterior, este nuevo estudio cuenta con la colaboración de diversas asociaciones del sector, como Spanish Shippers’ Council, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), European Shippers Council (ESC) y Global Shippers Alliance (GSA).

Punto de inflexión para la digitalización de la carretera

Este estudio surge de la motivación de conocer cómo afrontan las empresas de la cadena de suministro la llegada de la primera normativa obligatoria en lo relativo a la digitalización de un documento de transporte.

Hasta la fecha, la digitalización de los diferentes documentos de transporte dependía de la voluntad de las propias empresas, a pesar de que la regulación respalda desde hace años el empleo de las versiones electrónicas de cualquier documento de transporte, desde la carta de porte, hasta el eCMR pasando por el documento de control o el albarán.

Sin embargo, la Ley de Movilidad Sostenible obliga a emplear el documento de control digital a partir del 5 de octubre de 2026 en todo el transporte nacional de mercancías.

Este hito supone el primer paso de una transformación digital sin precedentes para el sector, que siempre ha basado su gestión en el papel y en procedimientos tradicionales.

Rumbo normativo fijo: hacia la completa digitalización de la cadena de transporte por carretera

Pero, más allá de la Ley de Movilidad Sostenible, que únicamente se centra en el documento de control, hay que poner la vista en el resto de normativas que también contemplan la obligatoriedad de digitalizar el ecosistema documental del transporte.

En concreto, hablamos del Proyecto de Real Decreto que modificará el ROTT y el Reglamento eFTI, ambos con diferente aplicación (nacional y europea respectivamente), pero con un mismo objetivo: digitalizar los datos de transporte, yendo más allá de la digitalización de los documentos de transporte.

Lee el post Nueva era de la carretera: digitalización de los documentos de transporte en la Ley de Movilidad Sostenible y el Reglamento eFTI para conocer en detalle ambas normativas.

Esto quiere decir que la obligatoriedad del 5 de octubre de 2026 es solo el primer paso de una obligatoriedad de mayor alcance.

Teniendo todo este contexto en cuenta, ¿cómo están actuando las empresas de la cadena de suministro? ¿Están preparadas? ¿Saben cómo digitalizar su ecosistema documental?

Estudio sobre digitalización documental: todas las voces, todas las respuestas

Precisamente la realización del II Estudio sobre retos y beneficios de la digitalización documental del transporte de mercancías por carretera pretende dar respuesta a todas estas preguntas y unir todas las voces del sector en un único punto para conocer las principales preocupaciones y las diferentes posturas de las empresas de la cadena en torno a la digitalización documental.

Principales contenidos del estudio sobre digitalización documental del transporte

La aceleración de la transformación digital del sector ha derivado en la necesidad de reestructurar procesos, con lo que ello supone para todas las empresas del sector, desde cargadores hasta transportistas y operadores logísticos.

Por ello, este estudio pretende dar luz sobre:

• Cómo están afrontando cargadores, transportistas y operadores esta transición
• Cuál es la postura real de las empresas de la cadena de suministro ante la digitalización
• Cuál es el nivel de concienciación del avance digital, tanto en España como en Europa
• Qué retos, barreras y oportunidades existen

Además, este estudio servirá para comparar los datos obtenidos en el informe de 2024 y nos permitirá conocer también las ventajas y beneficios que detectan las empresas en este nuevo desafío.

Cómo participar en el segundo estudio sobre digitalización documental del transporte

A partir de un análisis cuantitativo y cualitativo, este estudio pretende ordenar ideas, aclarar conceptos y comprender qué necesita el sector, cuáles son sus principales demandas y realizar una foto fija del grado de digitalización de los documentos de transporte en España.

Como este es un estudio para el sector, no se concibe su realización sin contar con la opinión de los expertos.

Así, cualquier empresa cargadora, de transporte u operador puede participar en la breve encuesta cuantitativa para ofrecer su punto de vista.

Además, cualquier experto de la cadena de transporte por carretera puede solicitar participación en alguno de los focus groups que se van a llevar a cabo:

• Madrid (12 mayo)
• Santiago de Compostela (21 mayo)
• Barcelona (5 junio)
• Valencia (17 junio)

Solicita participación escribiendo un mail a [email protected] e indicando la ciudad en la que te gustaría participar.

Agenda la cita: 6 de octubre

¿Y cuándo podremos ver el resultado de toda esta consulta? El martes 6 de octubre, un día después de la entrada en vigor de la obligatoriedad del documento de control digital, presentaremos este estudio en Madrid.