Verificación en tránsito del Documento de Control Digital o DeCA del transporte por carretera: ¿qué hay que tener en cuenta?

El Documento de Control Digital o DeCA del transporte por carretera supone un gran avance en términos de eficiencia, trazabilidad y seguridad.

Sin embargo, también genera dudas e inquietudes, especialmente por el miedo a sanciones en caso de que el documento no cumpla con los requisitos normativos cuando se produce un control en carretera.

Desde la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, el marco normativo es claro: el Documento de Control puede emitirse en formato electrónico, pero debe cumplir una serie de requisitos técnicos y operativos para que sea válido en la verificación en tránsito.

En este post analizamos los aspectos claves que se deben tener en cuenta para asegurarnos de que el Documento de Control Digital del transporte por carretera supera con éxito cualquier control en carretera.

1. Generar el Documento de Control Digital o DeCA conforme al ROTT

Como ya hemos visto en posts anteriores, la digitalización de los documentos de transporte debe cumplir con una serie de requisitos para ser válida.

En el caso del Documento de Control Digital o DeCA esta transformación digital debe realizarse cumpliendo con lo establecido en el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), teniendo en cuenta la modificación de junio de 2026. Esto implica:

• Incluir los datos previstos en el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012.
• Transformar dichos datos, en cuanto sean conocidos y siempre antes del inicio efectivo del servicio, en un fichero electrónico generando de ese modo un documento electrónico de control administrativo (DeCA). Es obligatorio registrar la fecha y hora de creación, así como de cualquier modificación.
• Almacenar los ficheros electrónicos generados en un repositorio, garantizando su disponibilidad para la descarga en las inspecciones llevadas a cabo en carretera. El dominio del repositorio podrá ser cualquiera y no requerirá comunicación previa del mismo.
• Cada fichero electrónico almacenado en dicho repositorio tendrá una dirección web única y específica.
• Los ficheros electrónicos generados deberán incluir en el propio PDF un código QR con la dirección web única y específica del documento.
• Los ficheros se deberán conservar durante al menos un año.

No cumplir alguno de estos puntos puede provocar que en un control en carretera el documento sea considerado incorrecto o incompleto, con el consiguiente riesgo de sanción.

2. Conocer el sistema de verificación en tránsito habilitado: código QR

Uno de los principales pasos para evitar problemas es entender cómo se realiza realmente la verificación en tránsito.

El ROTT, en su modificación de junio de 2026 por la aprobación de la Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, establece una única vía oficial de comprobación por parte de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre.

Como hemos adelantado en el apartado anterior, se deberá incluir en el PDF del DeCA un código QR con el fin de que los agentes de las fuerzas de vigilancia del transporte en carretera puedan descargar el fichero electrónico almacenado en el repositorio. Esto se realizará mediante una llamada o invocación de la URL que debe producir la descarga directa del fichero electrónico en formato PDF.

Disponible y accesible

No es suficiente con tener un QR. Si el enlace está roto, requiere credenciales no disponibles para el agente o no muestra el documento correcto, el control no se superará.

Además, es importante que el QR esté actualizado y corresponda exactamente al Documento de Control del transporte que se está realizando en ese momento.

3. Poner al conductor en el centro

Uno de los puntos que recoge la normativa que regula el Documento de Control es que este siempre debe ir a bordo del camión acompañando a las mercancías.

Por ello, es importante poner al conductor en el centro en la digitalización del Documento de Control.

En un control en carretera, el conductor es la persona que interactúa con los agentes. Si no puede mostrar el QR, no sabe dónde encontrarlo o no tiene acceso al documento, el problema no es tecnológico, es operativo, y puede acabar en sanción.

La normativa exige que el documento esté disponible durante el transporte, lo que implica:

• Que el conductor pueda acceder al Documento de Control Digital
• Que pueda mostrar el QR de forma inmediata
• Que el acceso no dependa de gestiones complejas en tiempo real

Dos fórmulas para la presentación del QR

De hecho, la normativa estipula la obligatoriedad de entregar al conductor una copia del DeCA, habilitando dos vías:

• Copia electrónica que se pueda mostrar en un dispositivo móvil
• Copia impresa en papel

En ambos formatos, la copia debe contener el código QR.

Así, en el momento del control en carretera, el conductor presentará el DeCA con el código QR, o en su defecto, tan sólo el código QR.

En caso de portar una copia impresa, no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas en la misma.

Flujo de verificación en tránsito del Documento de Control Digital de FIELDEAS Track and Trace

El módulo de digitalización documental de FIELDEAS Track and Trace, Smart Docs Hub, tiene en cuenta todas estas consideraciones normativas y, además, garantiza la completa efectividad del Documento de Control Digital del transporte por carretera ante un control en carretera.

Así, el flujo de verificación en tránsito de Smart Docs Hub de FIELDEAS Track and Trace queda dibujado de la siguiente manera:

• Generar el Documento de Control de forma nativa digital
• Depositar el Documento de Control Digital en un repositorio propio con dominio seguro, asociar una URL.
• Generar el código QR asociado al Documento de Control Digital
• Compartir el documento y el QR con el conductor, con o sin la app de FIELDEAS Track and Trace
• En caso de control en carretera, presentar el QR a los agentes, quienes lo escanearán para acceder a su contenido

Conoce todos los aspectos normativos a tener en cuenta en el post ¿Qué es el documento de control digital o DeCA? Normativa, características y beneficios.